新大洲本田CBF190R国四版已经上市有一段时间了，但最近才开始正式销售。很多没有见过实车的司机也在等着看国四、国三版本。只改排气位置，加ABS和双闪光灯有那么容易吗？近日，我们有幸入手新大洲本田CBF190R国四版。与国三版本相比，我们对比了两款车在外观和配置方面的差异。我们发现，在很多细节上，国四。 CB190R版本确实改进了不少。让我们从那开始吧。 “故障排除”模式将一一详细呈现。左侧为国三版本，右侧为国四版本。党的两个“小胡子”部分汽车的前部已被拆除，与仪表的连接也发生了变化。头灯和内部结构没有改变。上拉杆和车把之间的连接没有太大变化。靠近钥匙圈的造型更加一体化。减震器上端的材质也发生了变化。减震器也会改变吗？ 。该仪器仍采用液晶负显电子仪器，但显示内容发生了变化。除了增加了ABS灯和档位显示之外，速度文字显示也发生了变化，但时间显示仍然保留。右侧车把按钮相同，此处不再展示。左手把按钮增加了双闪光灯开关。这是国四版本更实用的配置。驱动程序不需要单独安装。和大灯开关是共同的组合起来，所有按键依然有LED背光效果。前刹车油壶上增加了“日清”标志，这是国三版本所没有的，卡钳也进行了改装，稍后详细呈现。让人没想到的是，反光板也不同。国四版本的反光板稍长，但宽度减小，同时也增加了侧面和后方的可视范围。一定程度上。油箱两侧整流罩前端增加了纹理造型，丰富了车辆的细节。乍一看，它们看起来像通风口。油箱侧板造型变化相当明显，侧面层次感更加丰富，但整体风格没有改变。座垫附近的油箱材质发生了变化。相信国三版车主在行驶一段时间后会发现，油箱两侧的漆面因使用寿命较长而出现划痕或变色。术语摩擦。国四版本改善了这个问题，油箱更靠近座垫。大腿两侧采用哑光材质，再也不用担心损坏漆面。座垫下方塑料件的烤漆面更换为亮面烤漆，侧面看前后造型更加浑然一体，跨界。同时，下方的仿进气口形状也发生了变化。如果你仔细观察，你会发现上面印有“PGM-FI”字样。座垫的材质发生了变化。同时，如果你仔细观察前排座椅的形状，也并非如此。很难注意到前部较窄，这使得停车时腿部更容易掉落。在不改变座椅高度的情况下，对于身材矮小的骑手来说更加用户友好。尾部造型增加了风道设计。虽然没有实际用途，但还是增加了气势，显得更有动感。也让整车从后面看时显得更加饱满。后踏板支架的形状和连接方式由原来的侧面连接改为底部连接。造型更美观，后踏板也更长，骑行更轻松。尾灯的造型并没有真正改变，只是增加了一块装饰面板。座垫钥匙孔位置移至尾灯下方，不用担心溅泥，翼子板也进行了修改es.机翼由原来的空心形状改为实心形状，并增加了两个小翼，以提高挡泥效果。车牌架的形状也发生了变化。前翼子板采用镂空设计，上面有“ABS”字样。前轮增加的ABS系统是国四版本的最大亮点之一。除了造型上的改变外，前制动卡钳还带有“Nissin”标志。如果仔细观察前减震器，还会发现减震器品牌已改为四川减震器。事实上，这辆车的一个重大变化。国四版本整流器的位置发生了变化，设计在防护板的右侧，这样在原来的位置就看不到了。国Ⅲ整流器及接口有被泥浆抛起的风险，极易造成功能障碍。此设置还可以更好地保护整流器和接口。仔细观察排气头部分。由于排气由底部排气改为侧面排气，头端可能会更短。因此国四版的排气头段和中段进行了修改。从侧面看更加一体化，最小距离离地间隙也相应增加。前踏板采用更轻的设计，形状更小。后制动踏板总成的形状也发生了变化。排气的变化最为明显。侧面排气遵循整车的形状。国四和国三版本的声音也不同。后翼子板加长了，我觉得在防溅方面会比国三版本更好泥。链条调节器和后摇臂终端支架也得到了改进，使双边附件更坚固、更精确，同时造型的变化也给人一种更高级的感觉。发动机左侧的形状经过重新设计。后摇臂左侧的链条导板外壳也改变了形状。大型加固物上添加了橡胶垫。相信国三版车主都知道，大撑杆收回时，会发出“嘎嘎”的声音，加上橡胶垫后车子也会随之晃动。 pad，此现象历来受国四Plus版本影响。拆掉座垫后，空气滤清器的位置并没有改变，进风口的形状变成了圆形。详细介绍 全新国四版CBF190R按名呈现许多变化。虽然没有进行大改款，但是很多细节的改进让这款车变得更加人性化。而这些改变又会对这款车的操控性带来什么影响呢？更新后的前减震和前刹车会给这款车带来哪些变化呢？这辆车更新国四后动力会受影响吗？那么我们还将测试CBF190R的国三和国四版本，下一篇文章会给你答案。 ,